在礦井帶式輸送機系統(tǒng)中，其聯鎖控制大多采用“逆流啟動”方式。即從物料流的末端開始，每臺帶式輸送機反向啟動，最后啟動第一臺帶式輸送機。如果有大量的鏈式帶式輸送機，系統(tǒng)的啟動時間有時會持續(xù)幾十分鐘。此時，設備處于空轉狀態(tài)，造成機械磨損和能量損失。為了解決這一問…
在礦井帶式輸送機系統(tǒng)中，其聯鎖控制大多采用“逆流啟動”方式。即從物料流的末端開始，每臺帶式輸送機反向啟動，最后啟動第一臺帶式輸送機。如果有大量的鏈式帶式輸送機，系統(tǒng)的啟動時間有時會持續(xù)幾十分鐘。此時，設備處于空轉狀態(tài)，造成機械磨損和能量損失。為了解決這一問題，人們一直在探索“下游啟動”的控制模式。也就是說，從物流開始，根據物流情況，沿物流方向依次啟動各帶式輸送機。但是，根據皮帶輸送過程的特點，當“急?！保ㄈ缂蓖＃r，由于皮帶內充滿物料，重新啟動時必須將皮帶改為“逆流啟動”。也就是說，一個“下游啟動”控制系統(tǒng)必須有兩個控制程序：“下游啟動”和“上游啟動”，這兩個控制級別可以根據需要隨時改變，以滿足過程的需要。由于帶式輸送機大多采用繼電控制系統(tǒng)，其控制程序隨著硬件接線的一次性施工而固化。從運行管理的角度來看，不可能隨意改變控制程序。而PLC具有“可編程”功能，解決了“下游啟動”的問題。 下游啟動控制原理
帶式輸送機系統(tǒng)的工藝流程如圖3所示。B1，B2，B3，B4。。。。。圖中BN分別表示帶式輸送機的代號，箭頭表示物料流向。“下游啟動”控制流程如圖3所示。 1。先啟動B1，同時進給。當輸送帶運行時，物料到達傳送點一定距離時，程序啟動B2。如果B2拒絕啟動或由于其他原因無法啟動，B1必須在材料到達轉移點之前停止。2。系統(tǒng)運行正常。如果其中一臺帶式輸送機突然停止并反轉物料流向，則上部帶式輸送機應立即停止，下部帶式輸送機可繼續(xù)運行。3。系統(tǒng)正常的停機程序是根據物料流向順序延時停機，以保證停機后帶式輸送機卸料。 4頁。當系統(tǒng)帶負荷運行突然停止，再次啟動時，必須改為“反向料流啟動”程序，以確保轉運點不發(fā)生“堵塞”。綜上所述，“下游啟動”控制方式的關鍵是相鄰皮帶之間的關系。以圖3中的B2為例，詳細分析了B1、B2、B3三個參數之間的相互關系和約束關系。在正常情況下，所有皮帶在系統(tǒng)啟動前停止。首先，啟動B1并開始下料。當材料從01到達N1時，命令B2啟動。當物料到達M1時，如果B2不能啟動，B1應立即停止。如果成功，系統(tǒng)將繼續(xù)運行。同樣，當物料達到N2時，啟動B3，當物料達到m2時，系統(tǒng)將根據B3的啟動條件停止或運行。根據上述情況，為了量化材料過程，有必要引入兩個定義。
啟動信號：“下游啟動”鍵為“來料啟動”。因此，必須將代表“物流”的信號作為動態(tài)信號。如圖3所示，當材料達到N1時，發(fā)出B2的啟動信號（脈沖）。為了突出問題的本質，這次（tqbz）稱為B2的啟動信號。<br>的值根據以下公式計算。Tqbz=a*L1/V1，其中L1為B1；V1為B1的運行速度。A是系數，0.6-0.8。從圖3可以看出，tqb2表示從點01到點M1的時間。也就是說，當材料達到M1點（而不是N1點）時，B2開始。顯然，這個信號比實際物流信號提前了一段時間，使B2有足夠的啟動時間，從而保證了系統(tǒng)運行的可靠性。