帶式輸送機(jī)中的1條輸送帶輸送帶是標(biāo)準(zhǔn)的彈性體設(shè)備，是輸送機(jī)最重要的部件，是典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載；也是最昂貴的部件之一，其價(jià)格占輸送機(jī)總價(jià)的1/4~1/2。在帶式輸送機(jī)中，輸送帶及時(shí)牽引部件，同時(shí)也是承載部件；不僅起到傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的作用，還起到支撐物料負(fù)荷的作用。輸送…
帶式輸送機(jī)中的1條輸送帶
輸送帶是標(biāo)準(zhǔn)的彈性體設(shè)備，是輸送機(jī)最重要的部件，是典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載；也是最昂貴的部件之一，其價(jià)格占輸送機(jī)總價(jià)的1/4~1/2。在帶式輸送機(jī)中，輸送帶及時(shí)牽引部件，同時(shí)也是承載部件；不僅起到傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的作用，還起到支撐物料負(fù)荷的作用。輸送帶由芯部和覆蓋層組成。鐵芯承受拉力，而覆蓋層保護(hù)鐵芯不受損壞和腐蝕。
2運(yùn)行中皮帶磨損的原因
帶式輸送機(jī)由于長距離不間斷輸送物料，會(huì)在很大程度上使輸送帶出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，一旦這種疲勞現(xiàn)象不能從根本上解決，就會(huì)出現(xiàn)輸送帶的磨損。關(guān)于帶式輸送機(jī)輸送帶在運(yùn)行過程中磨損的原因，文章主要從三個(gè)方面進(jìn)行分析。第一個(gè)方面是輸送帶接頭處的硫化接頭磨損會(huì)導(dǎo)致輸送帶的磨損。第二個(gè)方面是帶式輸送機(jī)裙座部分的磨損，導(dǎo)致輸送帶的磨損。第三個(gè)方面是帶式輸送機(jī)中間的皮帶磨損。
2.1輸送帶硫化接頭處的磨損會(huì)導(dǎo)致輸送帶的磨
在輸送帶粘合過程中，硫化是一項(xiàng)必不可少的工作。由于輸送帶的材質(zhì)不同，硫化方法不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致接頭處硫化接頭的磨損。如果不及時(shí)處理，接頭的磨損會(huì)加劇，造成輸送帶耐磨性差和局部磨損，嚴(yán)重暴露了輸送帶的鋼材絲繩和輸送帶的尼龍芯影響了輸送帶的使用壽命，增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。
2.2帶式輸送機(jī)裙板磨損，導(dǎo)致輸送帶磨損
針對物料輸送過程中帶式輸送機(jī)周圍物料泄漏的情況，許多帶式輸送機(jī)設(shè)置導(dǎo)向溜槽，實(shí)現(xiàn)物料的逆向輸送。導(dǎo)槽裙座設(shè)計(jì)或安裝不合理，在帶式輸送機(jī)運(yùn)輸過程中，導(dǎo)槽裙座邊緣會(huì)磨損帶式輸送機(jī)的皮帶。在這種情況下，輸送帶磨損最嚴(yán)重的部分是輸送帶兩側(cè)的橡膠層。輸送帶的鋼絲繩或尼龍芯沿輸送帶縱向外露。在這個(gè)過程中，如果輸送帶的鋼絲繩或尼龍芯上升，帶式輸送機(jī)的滾筒會(huì)卷起鋼絲繩，造成輸送帶的鋼絲繩被撕裂，造成整個(gè)皮帶的磨損。這種情況將嚴(yán)重影響帶式輸送機(jī)的運(yùn)行安全和生產(chǎn)。
2.3帶式輸送機(jī)中部皮帶磨損導(dǎo)致皮帶磨損
帶式輸送機(jī)一旦發(fā)生定點(diǎn)漏料，會(huì)對帶式輸送機(jī)的輸送帶產(chǎn)生一定程度的沖擊，這種沖擊的最終結(jié)果是對輸送帶造成非常嚴(yán)重的磨損。這種磨損狀態(tài)主要有兩個(gè)結(jié)果。一是沿帶式輸送機(jī)運(yùn)行方向磨損皮帶，造成鋼絲繩或尼龍芯斷裂。第二個(gè)結(jié)果是物料反復(fù)不間斷的泄漏，會(huì)導(dǎo)致輸送帶中間的皮帶堆積，嚴(yán)重影響帶式輸送機(jī)的運(yùn)行和生產(chǎn)。
3\輸送帶磨損的處理方法
在生產(chǎn)過程中，適當(dāng)保護(hù)輸送帶的磨損狀況，同時(shí)盡可能減少輸送帶的更換頻率，從而保證生產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)的正常運(yùn)行，是提高生產(chǎn)效率的一個(gè)非常重要的途徑。關(guān)于帶式輸送機(jī)皮帶磨損的處理方法，文章主要從四個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析。一是優(yōu)化帶式輸送機(jī)硫化工藝，局部熱硫化工藝。二是優(yōu)化帶式輸送機(jī)硫化工藝，局部冷硫化工藝。第三個(gè)方面是局部冷粘合技術(shù)在膠帶粘合過程中的應(yīng)用。第四個(gè)方面是在輸送帶修復(fù)過程中采用噴霧修復(fù)法。