帶式輸送機(jī)減速器托輥的設(shè)計(jì)：帶式輸送機(jī)減速器軸在減速器的高速軸上發(fā)生斷裂。最常見的是立式錐齒輪軸的高速軸，它是減速器的第一級(jí)。軸斷裂的主要原因有兩個(gè)。在減速器高速軸的設(shè)計(jì)中，強(qiáng)度不足的帶式輸送機(jī)通常出現(xiàn)在軸肩處。由于此處有過渡圓角，容易發(fā)生疲勞損傷。如果圓…
帶式輸送機(jī)減速器托輥的設(shè)計(jì)：
帶式輸送機(jī)減速器軸在減速器的高速軸上發(fā)生斷裂。最常見的是立式錐齒輪軸的高速軸，它是減速器的第一級(jí)。軸斷裂的主要原因有兩個(gè)。在減速器高速軸的設(shè)計(jì)中，強(qiáng)度不足的帶式輸送機(jī)通常出現(xiàn)在軸肩處。由于此處有過渡圓角，容易發(fā)生疲勞損傷。如果圓角太小，減速器會(huì)在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)損壞軸。軸斷裂后的斷裂通常相當(dāng)均勻。在這種情況下，應(yīng)更換減速器或修改減速器的設(shè)計(jì)。
當(dāng)高速軸不同心，電機(jī)軸與減速器高速軸不同心時(shí)，減速器的輸入軸會(huì)增加軸的徑向載荷和彎曲力矩，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)使軸斷裂。安裝和維修帶式輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，以確保兩個(gè)軸同心。在大多數(shù)情況下，電機(jī)軸不會(huì)斷裂，因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般為45鋼，電機(jī)軸較厚，應(yīng)力集中較好，因此電機(jī)軸不會(huì)正常斷裂。
雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)減速器和兩臺(tái)電機(jī)安裝在同一驅(qū)動(dòng)鼓上。當(dāng)減速器高速軸的設(shè)計(jì)或選用較小時(shí)，很容易使軸斷裂。過去，在帶式輸送機(jī)傳動(dòng)中，液力偶合器的使用比較簡(jiǎn)單。帶式輸送機(jī)的原因是兩臺(tái)電機(jī)在啟動(dòng)和運(yùn)行過程中的速度同步和力平衡難以保證。目前，大部分的液力偶合器都是用來斷軸的，但在使用時(shí)，應(yīng)注意不要給偶合器加太多的燃油，以使它們具有有限的扭矩，提高偶合器的使用壽命。