在許多領域或工業(yè)中都會用到輸送機滾筒，這種輸送機滾筒有動力輸送機滾筒和非動力輸送機滾筒。不同性能和功能的輸送機滾筒起著不同的作用。例如，非動態(tài)滾動呢？在使用之前，我們需要做一個詳細的分析。無動力輸送機滾筒最初被認為是由氣缸、連接板和軸組裝焊接而成的組合件體…
在許多領域或工業(yè)中都會用到輸送機滾筒，這種輸送機滾筒有動力輸送機滾筒和非動力輸送機滾筒。不同性能和功能的輸送機滾筒起著不同的作用。例如，非動態(tài)滾動呢？在使用之前，我們需要做一個詳細的分析。
無動力輸送機滾筒最初被認為是由氣缸、連接板和軸組裝焊接而成的組合件體。在使用過程中，皮帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上，然后將更復雜的內應力轉化為作用在無動力輸送機滾筒各部件上的應力。同時，各構件的受力方向和性質也不同。
非動力輥道輸送帶兩端張力之間會有很大的間隙。撞擊點的張力大于出發(fā)點的張力。工作時：無動力輸送機滾筒表面受壓，徑向載荷由松到緊，也需要符合指數(shù)規(guī)律。傳送帶的張力、輸送機滾筒軸產(chǎn)生的旋轉角度、連接板的剛度、簡化體的厚度等都將決定內應力。
也就是說，當殼體角度為60度時，無動力氣缸殼的內應力需要最大。無動力輸送機滾筒在重載狀態(tài)下也會因軸的彎曲變形而損壞，導致連接板與簡單殼體、輪轂、連接板的焊接處出現(xiàn)裂紋。而單純地增加板材的厚度，然后再增加強度，一般都達不到你想要達到的目的。相反，也會產(chǎn)生裂紋，從而降低適配器的使用壽命。
輸送帶的張力直接作用于非動態(tài)軋制。滾柱軸和滾柱各部件將發(fā)生位移。無動力輸送機滾筒變形和位移的結構分析決定了輸送機滾筒部件強度的計算。
如果不知道如何使用無動力輸送機滾筒，最好先分析和了解無動力輸送機滾筒的受力情況，再進行正確的分析，這樣就可以方便地使用無動力輸送機滾筒，發(fā)揮其真正的作用。