變頻電機(jī)+減速機(jī)有兩種控制方式，一種是交-交變頻，一種是交-直-交變頻。交-交變頻系統(tǒng)功率因數(shù)低，在啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高次諧波，對(duì)電網(wǎng)造成污染。電動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的無(wú)功影響，必須綜合治理。交直流變頻設(shè)備投資相對(duì)較低。由于AC-DC-AC變頻系統(tǒng)在裝置中…
變頻電機(jī)+減速機(jī)有兩種控制方式，一種是交-交變頻，一種是交-直-交變頻。交-交變頻系統(tǒng)功率因數(shù)低，在啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高次諧波，對(duì)電網(wǎng)造成污染。電動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的無(wú)功影響，必須綜合治理。交直流變頻設(shè)備投資相對(duì)較低。由于AC-DC-AC變頻系統(tǒng)在裝置中設(shè)有濾波單元和補(bǔ)償單元，功率因數(shù)大于0.9，高次諧波分量很小，不會(huì)造成諧波污染，因此無(wú)需專(zhuān)門(mén)設(shè)置諧波吸收和無(wú)功功率補(bǔ)償裝置，但單臺(tái)機(jī)組功率大于2000kW的交直流變頻傳動(dòng)系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，設(shè)備及零部件必須進(jìn)口，且設(shè)置了相應(yīng)的交直流變頻頻率，儲(chǔ)備投資較高。--一般用于具有調(diào)速功能的大型帶式輸送機(jī)。
其優(yōu)點(diǎn)是：優(yōu)良的軟起動(dòng)性能、起動(dòng)時(shí)的線(xiàn)性可控速度曲線(xiàn)、停車(chē)時(shí)的線(xiàn)性可控速度曲線(xiàn)、良好的電制動(dòng)性能、無(wú)級(jí)變速、優(yōu)良的可控性能、閉環(huán)控制、可靠性高。
其缺點(diǎn)是：價(jià)格昂貴，電控設(shè)備占地面積大，目前單臺(tái)功率在400KW以上，無(wú)防爆型，不能在煤礦使用。
基于以上對(duì)帶式輸送機(jī)各種傳動(dòng)裝置優(yōu)缺點(diǎn)的分析，選擇帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置時(shí)，不需要調(diào)速，帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度小于1500m，優(yōu)先采用Y型電機(jī)+限矩液力偶合器+減速機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，其次為繞線(xiàn)電機(jī)+減速機(jī)（控制方式為繞線(xiàn)電機(jī)串金屬電阻）；對(duì)于長(zhǎng)度大于1500m的帶式輸送機(jī)，優(yōu)先采用Y型電機(jī)+CST驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)方式，其次是Y型電機(jī)+調(diào)速液力偶合器+減速器。在帶式輸送機(jī)負(fù)荷和調(diào)速變化較大的情況下，變頻調(diào)速電機(jī)+減速機(jī)是首選的驅(qū)動(dòng)方式，其次是繞線(xiàn)電機(jī)串級(jí)調(diào)速+減速機(jī)。